王科:我只是中西部地区汽车后市场消费升级的链接者
发布日期:2021-11-25 05:23   来源:未知   阅读:

  晚上7点,王科和妻子约定2小时后通电话。结果直到第二天早晨,妻子才接到王科电话。

  自从2018年10月加入京东,负责四川、重庆地区京东京车会门店拓展与运营工作之后,王科就经常要忙到夜里一两点钟才睡。但他乐此不疲,因为他相信自己正参与缔造一片汽车后市场的浩瀚蓝海,而这片蓝海恰好可以治愈包括四川、重庆在内的西南非一线地区的痛点难点问题。

  成都八点汽车服务有限公司(简称8点汽车)的当家人宫定军最近心情特别好,一年时间内,8点汽车旗下的京东京车会门店从1家蹿升至6家,而且全部实现了当月开业、当月营利。为此,他在今年6月专门举办隆重的回馈顾客活动。活动的热潮还未退去,第7家店又开业了。

  宫定军是汽修界资深人士,他最早就是汽修师傅,后来自己创业开办汽修企业,生意越做越大。他深知,这一切成绩的取得,最核心的关键因素是选择了京东。

  现在,走进8点汽车的任何门店,顾客产生的第一印象都是红白搭配带来的整洁、时尚、高品质的印象。这是京东集团的标准用色。“京东京车会”五个字鲜明醒目,京东的JOY标志漂亮可爱,“透明服务,快速养护”八字承诺引人关注。

  “我们不是4S店,因为我们不卖车,但我们在零配件、售后服务、信息反馈等其他方面,都在京东京车会的帮助下实现了标准化。而且,我们还承接了二手车交易的功能,实现了服务升级。”宫定军介绍说。

  “我和宫总经过长时间深入沟通,把店面运营的各各面都掰开揉碎了,从零开始谈,一点一点聊,一点一点从京东京车会的业务角度梳理,直到聊透、理顺。”王科说。聊透理顺的结果,是宫总从战略上选择京东、相信京东,下决心加入京东京车会。

  为稳妥起见,宫定军先将两家门店改造成京东京车会门店。他一面经营,一面思考,同时加强门店自身的服务和技术培训。很快,这两家门店的业绩脱颖而出,和韵路店更是在开店第一个月就实现产值18万元。他们在周边的大型商城做了几次路演,积聚了不少人气。一个意气风发的员工小伙子甚至与隔壁卖车的小姑娘耍起了朋友。

  “四川虽然在中国西部算是发达地区,但长期在4s店维护保养车辆,对许多车主而言,仍然价格偏高。到脏乱差的路边店,他们又不甘心。可以说,京东京车会是应运而生。”王科说。

  到2019年6月,8点汽车已经成为京东京车会的样板门店。王科组织过许多门店前来参观学习,大家对8点汽车的服务水平、技术水平、单车产值、门店装修、环境体验等方方面面都高度赞扬。

  8点汽车仅仅是京东京车会众多合作伙伴之一。数据显示,截至2019年9月,京东京车会已上线家门店,在全国汽车后市场形成一道靓丽的风景线点汽车,京东京车会的全国标杆店

  “这是需要我们克服的首要难题,但这也反映了京东对汽车后市场的战略定位。”王科说。

  要打开汽车后市场尤其是非一线地区的汽车后市场的局面,要树立长期经营、持续改善的理念。王科对汽修厂的老板们反复灌输,虽然他们投了几十万元,但绝不只是改造店面那么简单,交互式白板-尽在中国投影网,这其实是系统性地接入了京东平台,包括引入云修系统、核心供应链等在内的智能门店管理系统,通过承接京东品牌势能,给汽车后市场持续赋能,这些高科技因素,再加上车主和线下的消费者对京东品牌的信任,都会逐渐转变成店里持续的盈利能力。

  王科的网名就是二郎神,他对二郎神的崇拜就源于小时候跟着父亲参观都江堰的经历。后来,他养了一条狗,当然起了“哮天犬”的名字。

  “我还是建议您参加这次车主权益令牌活动。”王科直言。就李总最关心的顾客偏少的问题,王科说,“车主权益令牌活动就是针对车主的大规模宣传活动,我们在成都打了那么多广告,相信许多车主都看到了,有京东品牌背书,你们又挂着京东京车会的门头,顾客肯定会增多。以你们的服务水平,根本不用再为效益和口碑发愁。”

  王科(右)在京东京车会洽谈业务。“做汽车后市场要有二郎神的第三只眼和哮天犬锲而不舍的精神。”

  统计表明,汽车后市场又是一个浩瀚的蓝海,其市场规模达到6.5万亿元,单是配件行业的市场规模就达到1.1万亿。

  恰好此前不久,京东零售集团提出“以信赖为基础、以客户为中心的价值创造”这一经营理念。王科想到,“以信赖为基础”,可以把信赖划分为两个维度:一是众多京东京车会加盟厂家对京安途的信赖,二是广大车主对京安途的信赖。这两个维度相向而行,可以通过京安途把他们联结在一起。由此,“省心、称心、舒心”的服务理念逐渐浮出水面。

  “但以信赖为基础,使广大合作伙伴和顾客更加省心、称心和舒心,这个初心,我们永远不会变。”(前排左一为王科)

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